使顶杆正常脱出转击器凸轮并及时回复。
顶杆的顶部和尾部都涂有润滑层，以期尽量减小摩擦系数。当联动器静止时，联动杆顶部与转击器凸轮底部相接（不一定强求接实），润滑层不够光滑、摩擦系数较大时，影响顶杆从转击器凸轮底部脱出，从而导致击弦机故障；当联动器运动时，联动杆尾部会与调节钮底部接触（不一定强求接实）以便翘起联动顶杆使之脱出转击器凸轮底部，润滑层不够光滑、摩擦系数较大时，同样会影响顶杆从转击器凸轮底部脱出，从而导致击弦机故障。
造成润滑层摩擦系数上升的原因，根据润滑介质的不同而有所不同。传统的润化剂多采用石墨，这种材质附着性较差、易脱落；现代规模生产时润化剂多采用二硫化钼，其附着性优于石墨，但涂层会磨损；现在某些生产厂家为降低产品成本，用黑色（掺碳黑）硝基漆替代，操作较前两者简便且不易脱落，但摩擦系数偏高。
影响联动顶杆摩擦系数的还有一处，那就是联动顶杆顶面、靠转击器毡一侧的微小圆弧（即假想楞线处）。该圆弧过小（或存在棱角），会增大联动顶杆脱出及回复时的摩擦系数，引发击弦故障
（一）润滑层的修补
修理时一般采用补涂石墨的方法。将石墨粉和水调匀呈薄糊状，然后用毛笔涂在联动顶杆的顶部和尾部，注意适量涂布、不要太厚；待石墨层干后，用粘有麂皮的扁平小木条打光即可。没有石墨粉，用 6B 绘图笔直接涂抹润滑面也行。
（二）顶杆顶面的修理
发生这种情况时，可用砂纸（板）磨蹭楞线，适度加大圆角，然后上石墨回复润滑层。该圆弧过大，会加速联动顶杆的脱出，影响弹奏的力度。发生这种情况时，可用砂纸（板）磨蹭顶杆背面，适度减小圆角，然后上石墨回复润滑层。
注意事项
（一）对润滑层修补时注意施力均匀，不要损坏联动顶杆润滑层表面（如造成坑痕等），最后用粘有麂皮的扁平小木条打光即可。
